Más de la mitad de los conductores no saben cambiar un neumático, ¿y tú?

Más de la mitad de los conductores no saben cambiar un neumático, ¿y tú?

Una reciente encuesta ha revelado que el 60% de los conductores no saben cambiar una rueda. Esta cifra es alarmante, ya que saber cambiar una rueda es una habilidad básica que todo conductor debería tener. No solo te permite ahorrar dinero en lugar de tener que llamar a un servicio de grúa, sino que también te brinda la confianza de saber que estás preparado para manejar cualquier situación en la carretera. Es importante tomarse el tiempo para aprender esta habilidad y estar preparado en caso de emergencia. ¡No esperes a tener un neumático pinchado para aprender cómo cambiar una rueda!

Cambiar un neumático del coche

Cambiar un neumático es una de esas tareas básicas que todos los propietarios de coches deberían saber cómo hacer. No solo es útil en caso de un pinchazo en la carretera, sino que también es una forma fácil de ahorrar dinero en vez de tener que llevar el coche a un taller para una tarea tan sencilla.

Antes de comenzar, es importante asegurarse de tener los siguientes elementos: un gato, una llave de tuerca, una llanta de repuesto y, si es posible, una herramienta para quitar las tapas de las tuercas. También es recomendable llevar una linterna o una luz fuerte en caso de que sea necesario trabajar en la oscuridad.

Una vez que tengas todo lo necesario, es hora de comenzar el proceso de cambio de neumáticos. Aquí hay un paso a paso para hacerlo de manera segura y eficiente:

  • Encuentra un lugar seguro donde puedas cambiar el neumático. Asegúrate de que el coche esté en una superficie plana y estable y que tengas suficiente espacio para trabajar alrededor del coche.
  • Coloca el gato debajo del coche en el punto de apoyo correspondiente y levanta el coche hasta que la rueda dañada quede suspendida en el aire. Asegúrate de que el gato esté bien colocado antes de poner peso en él.
  • Quita las tapas de las tuercas de la rueda dañada y suelta las tuercas con la llave de tuerca. Es importante hacerlo en el orden correcto para evitar dañar las tuercas o la llanta.
  • Una vez que las tuercas estén sueltas, puedes quitar la rueda dañada y colocar la llanta de repuesto en su lugar. Asegúrate de que la llanta esté bien alineada con los agujeros de las tuercas antes de ajustar las tuercas.
  • Aprieta las tuercas en el orden correcto y con la fuerza adecuada. No ajustes demasiado las tuercas, ya que esto puede dañar la llanta o las tuercas.
  • Baja el coche del gato y ajusta de nuevo las tuercas con la llave de tuerca. Es importante hacerlo después de que el peso del coche esté sobre las ruedas, ya que esto garantiza un ajuste más preciso.
  • Verifica la presión de los neumáticos y ajusta si es necesario.

Y eso es.

Cambiar un neumático de la moto

Cambiar un neumático en una moto es una habilidad valiosa para cualquier propietario de moto. No solo te permite ahorrar dinero en lugar de tener que llevar la moto a un taller para una tarea sencilla, sino que también te brinda la confianza de saber que estás preparado para manejar cualquier situación en la carretera.

Antes de comenzar, es importante tener los siguientes elementos: un gato de moto, una llave de tuerca, una llanta de repuesto y, si es posible, una herramienta para quitar las tapas de las tuercas. También es recomendable tener una linterna o una luz fuerte en caso de que sea necesario trabajar en la oscuridad.

Aquí hay un paso a paso para cambiar un neumático en una moto de manera segura y eficiente:

  • Encuentra un lugar seguro donde puedas cambiar el neumático. Asegúrate de que la moto esté en una superficie plana y estable y que tengas suficiente espacio para trabajar alrededor de ella.
  • Coloca el gato debajo de la moto en el punto de apoyo correspondiente y levanta la moto hasta que la rueda dañada quede suspendida en el aire. Asegúrate de que el gato esté bien colocado antes de poner peso en él.
  • Quita las tapas de las tuercas de la rueda dañada y suelta las tuercas con la llave de tuerca. Es importante hacerlo en el orden correcto para evitar dañar las tuercas o la llanta.
  • Una vez que las tuercas estén sueltas, puedes quitar la rueda dañada y colocar la llanta de repuesto en su lugar. Asegúrate de que la llanta esté bien alineada con los agujeros de las tuercas antes de ajustar las tuercas.
  • Aprieta las tuercas en el orden correcto y con la fuerza adecuada. No ajustes demasiado las tuercas, ya que esto puede dañar la llanta o las tuercas.
  • Baja la moto del gato y ajusta de nuevo las tuercas con la llave de tuerca. Es importante hacerlo después de que el peso de la moto esté sobre las ruedas, ya que esto garantiza un ajuste más preciso.
  • Verifica la presión de los neumáticos y ajusta si es necesario.

Ahora que has aprendido cómo cambiar un neumático en una moto, estás listo para hacer frente a cualquier situación en la carretera. ¡Y nunca más tendrás que preocuparte por tener un neumático pinchado!

Pero recuerda, si nunca has cambiado un neumático antes, es posible que sea una buena idea practicar en casa antes de tener que hacerlo en la carretera. Y si nunca has tenido un neumático pinchado, solo espera, eventualmente sucederá.

 

Y ahora, para terminar con un toque de humor, aquí está un pequeño chiste para que te haga reír:

¿Por qué los neumáticos se llaman «neumáticos»?

Porque tienen mucho aire… ¡y poco caucho! ¡Espero que te haya hecho sonreír!

Unas últimas preguntas; ¿Qué te ha parecido el post? ¿Has notado algo raro?

Porque… lo hemos creado a partir de IA, concretamente con CHAT GPT para el texto y DALL-E 2 para las imágenes.

Queríamos probar esta tecnología y la verdad que es muy divertida e interesante. Lo único en contra – en este caso – es que la estructura del texto para ambos vehículos (coche y moto) es prácticamente igual. ¿Lo habías notado?

Todo sea dicho; si hubiéramos matizado algún aspecto de las preguntas en función del vehículo, habríamos obtenido respuestas diferentes, pero simplemente queríamos probar la herramienta.

P.D.: Te dejamos un par de fotos sobre este tema – más surrealistas – para alegrarte el día (DALL-E 2 es divertidísimo 😊

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Ahorro en el mantenimiento de los coches eléctricos, ¿mito o realidad?

Enchufe de recarga de un coche eléctrico

Ahorro en el mantenimiento de los coches eléctricos, ¿mito o realidad?

La venta vehículos eléctricos está al alza, cada año se matriculan en nuestro país más coches – y motos – con este tipo de propulsión, por lo que tiene pinta que han llegado para quedarse. Es cierto que esta nueva tecnología nos plantea muchas dudas, por ejemplo, la disponibilidad de puntos de recarga en carretera, durabilidad de los componentes, si aumentará la autonomía de las baterías y en cuanto tiempo, entre otras.

Enchufe de recarga de un coche eléctrico

Sin embargo, son muchos los motivos a favor de la compra de un vehículo eléctrico; desde el ahorro en “combustible” hasta el ahorro en mantenimiento.

Varios fabricantes estiman que el ahorro económico a la hora de realizar el mantenimiento de un coche eléctrico puede suponer hasta un 30% de ahorro respecto a vehículos de combustión. Esto se debe principalmente a que la mecánica interna dispone de menos elementos susceptibles de desgaste.

Se podría decir que el interior de un coche eléctrico frente a uno de combustión – o híbrido – es más sencillo. Un coche de combustión interna lo forman piezas (unas 30.000) sujetas a mucha fricción, desgaste y temperatura – además de sistemas específicos de lubricación, refrigeración y encendido. Los motores de los coches de propulsión eléctrica (hasta un 60% menos de piezas) lo forman básicamente el rotor, el estator, el portador, el cojinete, la tapa de cierre y la batería que alimenta todo el circuito – la mayor parte de las piezas no están sujetas ni a corrosión ni a altas temperaturas. No requieren cambios de aceite, refrigerantes, filtros o bujías.

Resumiendo, un coche eléctrico requiere menos mantenimiento, menos revisiones periódicas y es menos propenso a fallos o averías.

Entonces, ¿Qué mantenimiento necesitan los coches eléctricos?

Hemos preparado un pequeño listado de las partes más importantes.

Motor y transmisión

En general, la mayoría de los fabricantes incorporan propulsores de inducción o de imanes permanentes. Estos reducen los elementos a un eje, rotor, sistema de bobinado, así como escobillas, cojinetes y estatores, y los controlan con una unidad de control. De todos estos, solo el rotor es móvil y, por lo tanto, sujeto a desgaste.

En cuanto a los motores de combustión interna, tienen un gran conjunto de piezas móviles que pueden desgastarse durante el uso y necesitan ser reemplazadas, como el sistema de correas (correas de distribución, transmisión o arrastre) o las bujías (en este caso para los gasolina). En los coches eléctricos no habría que hacer cambios en estos componentes.

Respecto a la transmisión, los coche eléctricos no tienen embrague y suelen contar con una sola marcha – con alguna excepción de dos marchas – lo cual se traduce en una caja de cambios con pocas piezas mecánicas. Como es lógico pensar, todo esto requiere menos mantenimiento que en un vehículo de combustión con marchas.

Neumáticos y frenos

Algo curioso y lógico a la vez es que los neumáticos en los coches eléctricos se desgastan algo menos. Esto se debe a que, aunque son algo más pesados por las baterías, ofrecen la totalidad del par en todo momento, por lo que la entrega es mucho más lineal y esto se transforma en menor desgaste de neumáticos.

Todo dependerá del modo de conducción, pero las pastillas de freno o los discos también tienen un desgaste menor debido al sistema de frenada regenerativa de los eléctricos, el cual reduce la velocidad simplemente al levantar el pie del acelerador y sin hacer uso del sistema de frenado. Sin embargo, el líquido de frenos sí deberá ser cambiado en la misma horquilla que en un vehículo de combustión.

Nota: Respecto a las partes que comparte con los coches de combustión, los elementos que deben sustituirse en algún momento son los limpiaparabrisas, ópticas, etc.

Batería, refrigeración y amortiguadores

Llegados a este punto, no todo va a ser ahorro. Estos elementos – más complejos – presentan un mayor desgaste.

Ya que los coches eléctricos son más pesados, los amortiguadores tienen una vida útil algo menor.

De igual manera, el sistema de refrigeración es más complicado en los coches eléctricos; debe mantener la temperatura correcta en el motor y también en la batería y el cargador, por lo que el líquido debe renovarse un poco más a menudo.

Por último, hay que comentar que la batería del coche eléctrico es la parte más compleja y realmente está compuesta por dos baterías; La batería convencional de 12V – que comparte con los coches de combustión – y la batería de tracción que surte energía al propulsor eléctrico. Están pensadas para que su vida útil sea aceptablemente larga, por lo que las inspecciones suelen ser visuales y no tienen un mantenimiento programado.

Con todo lo mencionado, queda claro que el mantenimiento de un coche eléctrico es considerablemente más económico – como dijimos, en torno a un 30%. Pero ¿te convence pasarte a un eléctrico definitivamente? O ¿prefieres esperar unos años a ver como evolucionan las zonas de recarga y el propio precio de los coches eléctricos?

Estaremos atentos a los avances del mercado para informarte en siguientes posts.

También te puede interesar leer algo sobre 4 modelos de coche de los que solo hay uno en todo el mundo o la Euro 7: La nueva normativa anti-contaminación de la Unión Europea.

Euro 7: Nueva norma anti contaminación de la UE

Tubo de escape

Euro 7: Nueva norma anti contaminación de la UE

La Unión Europea se ha propuesto reducir aún más las emisiones a través del Plan Europa 2035. En este caso, todos los vehículos de combustión nuevos a partir de 2025 (2027 para vehículos pesados) tendrán que cumplir la norma Euro 7. Recogemos a continuación una serie de preguntas y respuestas desarrolladas por la Unión Europea para conocer qué supone esta nueva normativa.

Te adelantamos que la novedad “más llamativa” del reglamento es que por primera vez introduce límites a las emisiones de partículas de los frenos y los neumáticos, que afectan particularmente a los coches eléctricos por ser más pesados.

¿Cuáles son las novedades de esta norma?

Los estándares de emisiones se han actualizado para establecer límites más estrictos sobre la contaminación del aire y garantizar que los vehículos se mantengan limpios por más tiempo. En resumen, todos los vehículos deben emitir menos contaminantes del aire, con emisiones monitoreadas digitalmente mientras se conduce.

Surtidores de gasolinera

¿Afectará a todos los tipos de combustible?

En teoría, las normas Euro 7 son neutrales en cuanto a tecnología y combustible. Esto debería significar que se aplican los mismos límites de emisión a todos los vehículos de la misma categoría, independientemente de la tecnología (por ejemplo, motor de combustión interna convencional, híbrido o enchufable) o el combustible utilizado (gasolina, diésel u otro). También se aplican a los vehículos con cero emisiones de CO2 (vehículos eléctricos o de pila de combustible). Sin embargo, hay rumores de diferencias según el tipo de combustible del vehículo.

Aquí están las diferencias:

Coches/Furgonetas diésel
Probablemente sean los más perjudicados en esta nueva normativa, ya que Europa pretende reducir las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx) en un 50% respecto a la antigua normativa para este tipo de motores.
Se reduce especialmente en los automóviles diésel porque emiten más gases de óxido de nitrógeno que los automóviles de gasolina.

Coches/Furgonetas gasolina
Se pretende reducir el baremo de emisiones de gases NOx en un 40%.

Camiones y autobuses (vehículos pesados)
Si bien hemos mencionado que la fecha de aplicación del nuevo estándar Euro 7 está fijada para mediados de 2025, para camiones y autobuses se ha propuesto una fecha aún posterior, es decir, julio de 2027.
Este retraso en la aplicación de la norma Euro 7 para este tipo de vehículos se debe a que se entiende el esfuerzo económico que tendrán que asumir las empresas para renovar sus parques de automóviles y así facilitarles la transición con un plazo algo superior.

¿Afectará a todos los vehículos?

La norma se aplicará a los vehículos ligeros (coches y furgonetas) y vehículos pesados (camiones y autobuses) vendidos en la UE. En principio solo afectará a la venta de vehículos nuevos limitando el máximo de emisiones contaminantes que pueden generar mediante pruebas en circuito y carretera – que serán más exigentes que las anteriores.

¿La Euro 7 también afectará a los eléctricos?

La respuesta corta es sí. Si bien los vehículos eléctricos no emiten gases a través de sus tubos de escape, sí emiten contaminantes al aire a través de partículas liberadas por los neumáticos y los frenos. Estas partículas son emitidas por todos los vehículos, no solo por los eléctricos.

Logo coche eléctrico

¿Cuáles son los contaminantes que regula la normativa Euro 7?

Su antecesora, la Euro 6, ya regulaba determinados elementos contaminantes para camiones y autobuses: óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono (CO), partículas, hidrocarburos, metano y amoníaco. La regulación Euro 7 amplía las restricciones de amoníaco e introduce regulaciones para el óxido nitroso en camiones y autobuses. El óxido nitroso, un gas contaminante con un potente efecto invernadero, está siendo regulado por normas europeas por primera vez.
Asimismo, la Euro 7 será la primera normativa en todo el mundo que regula las partículas ultrafinas (hasta 10 nanómetros), hablamos de las partículas de los frenos y la duración de la batería.

Tubo de escape

¿Y las emisiones de CO2 no están en la normativa Euro 7?

No específicamente por esta norma. El estándar para analizar CO2 está diseñado para la calidad del aire y tiene en cuenta el cambio a vehículos eléctricos. Sin embargo, la norma Euro 7 tiene como objetivo combatir el cambio climático al establecer límites de metano y óxido nitroso para camiones y autobuses. Son gases que se emiten en cantidades relativamente pequeñas, pero una vez que ingresan a la atmósfera, su impacto en el clima es muchas veces más fuerte que el del dióxido de carbono.

¿Cómo se medirán las emisiones contaminantes?

Las emisiones serán monitoreadas por sensores en el propio vehículo. Esto facilitará las inspecciones técnicas periódicas y los controles de cumplimiento. Además, garantizará que las emisiones no aumenten desproporcionadamente con el tiempo.

¿Cómo se probarán las emisiones del vehículo?

Para los vehículos ligeros se basarán en las pruebas de emisiones de conducción real (RDE) utilizadas ya en la Euro 6, que han sido fundamentales para restaurar la confianza en el sector de la automoción.

¿Cómo garantizarán la normativa Euro 7 durante la vida útil de los vehículos?

Hoy en día, los coches adaptados a la norma Euro 6 “solo” tienen que cumplir con los requisitos de emisiones hasta los 100.000 km o 5 años de uso – la edad media de los coches en la Unión Europea es más bien 12 años. La Euro 7 establece esos límites en los 200.000 kilómetros y 10 años de uso. Esto reflejará mejor el ciclo de vida normal de los vehículos – incluidos los vehículos de segunda mano – en nuestras carreteras.

¿Cómo se registrarán estos datos de los elementos contaminantes?

Todos los vehículos (ligeros y pesados) estarán equipados con sistemas de monitoreo de emisiones a bordo (OBM) y utilizarán sensores para medir el rendimiento de las emisiones. Los vehículos que cumplen con Euro 7 están diseñados para señalar los problemas antes de que ocurran y se mantengan eficientes y poco contaminantes. También están diseñados para facilitar controles técnicos periódicos y verificaciones de cumplimiento para garantizar que las emisiones no aumenten excesivamente con el tiempo, incluso si estos vehículos se exportan a terceros países.

Dinero en euros

¿Subirá el precio de los coches la Euro 7?

Sinceramente si, se estima que los vehículos ligeros serán entre 90 y 150 € más caros y alrededor de 2.700 € para vehículos pesados.

¿Por qué llega ahora una nueva normativa anticontaminante para los coches nuevos?

Señalan desde la UE que el tráfico rodado es uno de los principales factores que inciden en la contaminación del aire, especialmente en las ciudades. En Europa, se estima que 300.000 personas murieron a causa de la contaminación del aire en 2018, 70.000 de las cuales murieron directamente por exposición crónica a partículas finas y óxidos de nitrógeno del tráfico.

¿Qué porcentaje de las emisiones corresponde al transporte por carretera?

Según datos de la Unión Europea, el transporte por carretera fue, en promedio, responsable del 39% de las emisiones NOx (óxidos de nitrógeno) en 2018. Este porcentaje subió al 47% de las emisiones de NOx en áreas urbanas. Además, también es el responsable del 11% de las emisiones totales de partículas PM2,5 y PM10 en 2018.

Esperamos que este pequeño resumen a modo de preguntas y respuestas te haya ayudado a entender la nueva norma de la UE que se aplicará en pocos años. Es cierto que nos tocará un poco el bolsillo a tod@s, pero también es verdad que hay que hacer todo lo posible por minimizar el impacto que estamos produciendo sobre nuestro planeta. 

Si te has quedado con ganas de leer más, te puede interesarte leer algo sobre ¿Qué neumáticos duran más, los de verano, invierno, o los famosos all season? o quizás te interesen conocer 8 partes del coche que tienen los días contados.

4 modelos de coche de los que solo hay uno en todo el mundo

4 modelos de coche de los que solo hay uno en todo el mundo

Hoy en día la mayoría de las personas poseen un vehículo en propiedad, pero ¿eres de los que tiene coche solo para viajar? ¿estuviste días o semanas eligiendo un coche que se ajustase a tus necesidades respecto a un presupuesto máximo?

Los coches que te enseñamos hoy, para nada son simples utilitarios para ir a hacer la compra o viajar 2-3 veces al año. Son auténticas joyas de las cuales solo existe una unidad de cada modelo en todo el mundo.

Hay modelos que fueron directamente un encargo particular y otros formaron parte de un experimento para probar algo concreto. Como te puedes imaginar, coches tan exclusivos tienen un precio desorbitado. Sin embargo, el precio de estos modelos no para de subir en el mercado del coleccionismo.

Cabe destacar que son modelos que cumplen con la correspondiente homologación. Por supuesto pueden ser matriculados y, por tanto, usados en las vías públicas. Aun así, se trata de propuestas que fueron, en su día, muy radicales o que, simplemente, tenían como principal objetivo llevar a cabo estudios de todo tipo.

¿Los quieres conocer?

A continuación, vamos a ver una pequeña lista con algunos de los modelos más destacados que hay en el mercado.

1. Pagani Zonda Uno

Uno de los fabricantes más exclusivos y conocidos del mercado es, por supuesto, Pagani.

Destaca por introducir el concepto del lujo a la deportividad, un símbolo que ha ido de la mano en sus modelos durante años. Con el objeto de despedir la producción del modelo original, el Zonda, decidió producir una única y exclusiva unidad, la cual sería denominada Uno. El Pagani Zonda Uno fue la última unidad del mítico modelo de la marca.

Respecto al motor, posee la misma configuración que cualquier otro modelo de aquella última generación: un bloque V12 de 7.3L de origen AMG.

Según se puede leer en la información de Slash Gear, los iniciales propietarios de la Familia Al Thani Qatarí decidieron ponerlo a la venta pasados unos meses, momento que aprovechó un empresario chino para hacerse con el mismo. Parece que, desde entonces, la única unidad disponible del Zonda Uno sigue estando en algún garaje privado de Shanghai.

2. Rolls-Royce Sweptail

Todos conocemos la marca Rolls-Royce. El lujo por excelencia sobre 4 ruedas.

Pero también sabemos que no acostumbran a crear modelos partiendo de 0. Ofrecen a sus clientes la posibilidad de agregar equipamiento exclusivo, pero no suelen acceder a modificaciones tan sustanciales como la carrocería. Esto es justo lo que sí se hizo con el Sweptail, un modelo que llama especialmente la atención por la “rara” disposición en la carrocería respecto al resto de modelos que comercializa la compañía.

El Rolls-Royce Sweptail tuvo un precio de salida de más de 13 millones de dólares, una cantidad al alcance de muy pocos.

La creación de este modelo la encargó un coleccionista que se ha mantenido en el anonimato. Quería crear una propuesta alternativa y única que contara con una única estructura de cristal en el techo. Su valor en el momento del pedido, en 2017, era de 13 millones de dólares. Ahora, debido a la burbuja especulativa que está habiendo en el mercado, es muy probable que haya incrementado este precio. Si tenemos en cuenta que se desconoce la identidad del propietario, es muy probable que el incremento en el precio sea cuantioso.

3. Maybach Exelero

Mucho se especuló sobre las características de este increíble deportivo.

Nació para ser un referente capaz de combinar aspectos como disponer de altas prestaciones y el confort, un modelo de la división de superlujo de Mercedes-Benz.

El resultado: se creó únicamente una unidad. Es importante destacar que su existencia parte de un acuerdo de colaboración de la compañía con Goodyear.

Esta colaboración tenía como principal objetivo la prueba de neumáticos deportivos. Entre los requisitos que solicitaba Goodyear estaba la disposición de un vehículo con mucho peso y mucha potencia. En vez de utilizar un vehículo existente, Maybach optó por la creación del Exelero. Con estos requisitos, se montó un motor de 5.9 litros y 691 CV de potencia sobre una carrocería que partía de un Maybach 57S.

4. Rinspeed Squba

Hablamos por último del Rinspeed Squba.

Un automóvil muy curioso y sorprendente por sus características. Se trata de un biplaza que tiene como principal diferenciación la posibilidad de navegar, incluso, sumergirse debajo del agua. Para ello, cuenta con una serie de tecnologías que le permiten circular a una profundidad máxima de 10 metros. De igual manera, cuenta con la capacidad de flotar sobre la superficie del agua, un aspecto que lo hace, todavía, más especial. Pese a lo invertido en el programa de investigación, únicamente fue producida una única unidad.

El Rinspeed Squba nos recuerda al Lotus Elise, por supuesto se inspiraron en él. Es un modelo para 2 personas que destaca, sobre todo, por ser muy ligero. Es un vehículo que ha sido completamente retocado para poder navegar por encima del agua. Sin duda, uno de los modelos más interesantes que podemos encontrar en el mundo de la automoción.

¿Te ha gustado la lista que hemos preparado? Vehículos tan exclusivos que solo existe una unidad en todo el mundo no se ven todos los días, tampoco los pueden adquirir cualquiera, pero pensamos que son verdaderamente un pedacito de historia del sector automovilístico.

También puede interesarte leer algo sobre Los 5 coches diésel que menos consumen en 2022 o quizás te apetezcan unos Trucos para ahorrarte tiempo y dinero en tus viajes por carretera.

8 partes del coche que tienen los días contados

Puerto USB de un Coche

8 partes del coche que tienen los días contados

 
Creo que tod@s nos damos cuenta de la velocidad de la tecnología. Desde la realidad virtual o aumentada, pasando por la inteligencia artificial, el metaverso y también la robotización de muchos procesos para hacernos más fácil la vida a los humanos – o incluso salvarnos de posibles accidentes.

 

Por supuesto en el mundo de la automoción, la tecnología también está causando “estragos”. Lo vemos todos los días, los vehículos tienen cada vez más cámaras, más sensores, nos ayudan a aparcar – o directamente aparcan solos, frenan automáticamente para evitar colisiones y un largo etcétera de funcionalidades que han mejorado la vida de los conductores.

 

Vamos a ver un pequeño resumen de 8 partes muy habituales de los coches que están abocados a desaparecer.

Puerto USB de un Coche

1. Puerto USB

Los puertos USB nos llevan acompañando un tiempo en nuestros coches. Nos permiten cargar el móvil y a su vez conectarlo al sistema de infoentretenimiento. Lo que ocurre es que cada vez “nos molestan” más los cables. Muchos modelos de coche incluyen ya plataformas de carga inalámbrica para móviles y la posibilidad de conectarse al coche directamente desde estas plataformas. De esta manera – sin cables – conectamos directamente nuestro Android Auto o Apple CarPlay al coche. 

2. Radio CD

¿Quién no se ha pasado viajes enteros cambiando cada cierto tiempo de CD (para los más nostálgicos, también pasaba lo mismo con los cassettes…)? En la guantera por su puesto un porta-CDs repleto con las canciones más recientes. ¿Quizás también un cargador de CD’s en el maletero? Todo ha quedado atrás.

 

Sin embargo – si has cambiado de coche recientemente lo habrás notado – los coches ya no se fabrican con esa ranura en la consola central. Han sido sustituidas por la música en streaming. Conectas tu móvil al coche (seguramente utilizando la conectividad sin cables) y escuchas tus playlist favoritas de Spotify, YouTube, Apple Music o la plataforma que utilices.

3. Sistema de navegación

Realmente la desaparición del sistema de navegación – el GPS vamos – está ligado directamente con el primer punto. Algunos fabricantes de coches se están dando cuenta que la gente prefiere guiarse con Google Maps, Mapas de Apple u otra aplicación GPS del móvil. ¿por qué? Porque lo cierto es que estas aplicaciones suelen estar más actualizadas que las del propio coche y, además, en la práctica el uso “es el mismo”; Android Auto y Apple CarPlay aparecen en la pantalla del coche igual que el GPS integrado.

Depósito de combustible de un coche

4. Depósito de combustible

Es cierto que puede parecer una locura y que realmente quedan más años para que ocurra que en los casos anteriores, pero los vehículos de combustión tienen los días contados. Hace unos meses, la UE acordó poner fecha fin a la producción de vehículos de combustión, será en 2035. Lo que está en auge son los coches eléctricos, por lo que pasamos de repostar combustible a recargar el coche. Quizá si sigan existiendo depósitos “clásicos”, pero en todo caso serían de gas.

Palanca de cambios manual de un coche

5. Cambio manual y Pomo del cambio de marchas

Cada vez se venden más coches con transmisión automática, es un hecho. También hay que destacar que con este tipo de transmisión desaparece el tercer pedal, el embrague, pero aprovechando esta circunstancia – y para maximizar el espacio en el interior del coche – muchos fabricantes optan por integrar esta transmisión automática directamente en botones, pestañas o incluso “ruletas”. Ya que para avanzar solo es necesario situarse sobre la D o para dar marcha atrás en la R, son muchas las opciones que se abren para poder decir adiós al pomo – y a la palanca – de cambio de marchas. Las “marchas” de un coche automático son básicamente P (parking), R (marcha atrás), N (punto muerto) y D (la directa para avanzar en la que el coche cambia de marcha automáticamente en función de la velocidad y las revoluciones).

 

Interior y freno de mano de un coche

6. Freno de mano

Una parte fundamental del coche. Además, es intuitiva y funcional, pero poco a poco también va desapareciendo por botones que facilitan la acción. La parte buena es, que en los nuevos «frenos de mano» ni te tienes que acordar de ponerlo. Suelen activarse automáticamente al estacionar y/o quitarte el cinturón de seguridad. Para quitarlo, también suele ser  automático, normalmente con iniciar la marcha se quita él solito.

 

Instrumentación analógica de un coche

7. Instrumentación analógica

Las agujas de las revoluciones y la velocidad, la cantidad de combustible que queda, el reloj… prácticamente toda la pantalla se ha rediseñado para ser digital y configurable. Dos conductores con el mismo coche pueden tener pantallas muy diferentes – dentro de unos límites, claro.

 

Retrovisor de un coche

8. Espejos retrovisores

Por último y por ello los más sorprendentes, son los retrovisores. Evidentemente no es que se eliminen y ya está – son un elemento fundamental en la seguridad vial – sin embargo, están siendo sustituidos por cámaras. Algunos ejemplos serían los 100% eléctricos Honda e o Audi e-tron, por si queréis echarles un vistazo. Son curiosos, pero no están mal, ¿verdad?

La digitalización en la automoción está siendo cada vez más completa. Los coches se empiezan a interconectar unos con otros y todo está sensorizado – y monitorizado. En teoría, para aumentar al máximo la seguridad en los desplazamientos. ¿O quizás para conocer al detalle nuestros hábitos/manera de conducción? Eso es otro tema para otro post.

 

También puedes leer algo sobre La nueva Ley de circulación o quizás te apetezcan unos Trucos para ahorrarte tiempo y dinero en tus viajes por carretera.

 

Los 5 coches Diésel que menos consumen en 2022

los 5 coches diésel que menos consumen en 2022

En un momento donde el combustible alcanza máximos históricos, es normal que busquemos coches que consumen menos.

Sin embargo, no sabemos que elegir: Eléctrico, híbrido (enchufable o no), de combustión (¿diésel o gasolina?), ¿Qué opción elegir?

Cuando hablamos de consumo medio de combustible, tendemos a pensar que los híbridos son más eficientes que los de combustión. Sin embargo, hemos descubierto que, salvo en casos puntuales, los automóviles diésel superan a los híbridos con consumos más bajos.

A su vez, antes de adquirir un vehículo eléctrico (o híbrido enchufable) tenemos que hacernos varias preguntas, tanto económicas como logísticas. Pero para el tema que tratamos hoy en el post la pregunta clave sería: ¿Tengo un sitio para instalar el punto de carga de mi vehículo?, la respuesta suele ser casi siempre negativa.

Por ende, si no vas -o no puedes- dar el paso a comprar un coche eléctrico y eres de los que circulan al menos 20.000 km al año, te hemos preparado una lista con los 5 coches diésel que menos consumen en 2022.

Revisando entre todos los fabricantes, seleccionamos los 5 coches más ahorradores del mercado. Estos no superan en ningún caso los 4,2 l/100 km. 

Si quieres un coche diésel que gaste poco, lo encontrarás en nuestra lista a continuación:

1. Peugeot 208

Iniciamos con el líder del consumo bajo entre los coches diésel, si bien no es el más rápido de la clasificación, es el más rentable en cuanto al gasto de combustible, ya que consume 4 litros por cada 100 kilómetros. Todo gracias a una motorización eficiente, compuesta por, el bloque de 1.5 litros y 100 CV. Es ideal para personas que conducen a una velocidad moderada. La velocidad máxima de este vehículo no excede los 188 km/h.

2. Opel Corsa

Este, es otro coche que se encuentra entre los más ahorradores. Al igual que el Opel Corsa consigue recorrer 100 kilómetros usando solo 4,1 litros de combustible, por lo que es una alternativa muy atractiva si buscas un utilitario diésel eficiente. Posee un motor de 100 caballos de potencia y un par máximo de 250 Nm, junto con a una caja de cambios manual de seis velocidades.

3. Renault Clio

En el siguiente puesto encontramos el vehículo Renault Clio. con su motor turbodiésel de cuatro cilindros y 1.5 litros es capaz de recorrer 100 kilómetros empleando solo 4,1 litros de combustible. Cuenta con 100 caballos de potencia y posee una marcha asociada a una caja de cambios manual de seis velocidades.

4. Skoda Octavia

El cuarto puesto de nuestra lista se lo lleva el Skoda Octavia, posee un propulsor 2.0 TDI en su configuración de 115 caballos de potencia. Es el más espacioso de todos los vehículos mencionados y su consumo medio homologado es de 4,1 litros cada 100 kilómetros. Sus emisiones de CO2 son de 109 gr/km y tiene una velocidad máxima, de 211 km/h.

5. Ford Focus

En el quinto lugar tenemos el Ford Focus, el cual ha tenido una actualización y resulta ser muy interesante, ya que entre sus diferentes motorizaciones se encuentra el propulsor 1.5 EcoBlue con 120 caballos de potencia, homologando un consumo medio de 4,2 litros cada 100 kilómetros.

Y con todo esto, hemos llegado al final de nuestra lista de los 5 coches más eficientes en cuanto al uso de combustible en 2022.

¿Te gustaría saber cuáles son los 10 trucos que te ayudarán a ahorrar tiempo y dinero en tus viajes por carretera? Haz clic aquí.

Los 10 trucos que te ayudarán a ahorrar tiempo y dinero en tus viajes por carretera

Trucos que te ayudarán a ahorrar tiempo y dinero en tus viajes

En los viajes por carretera, dependiendo el lugar donde vayas y los kilómetros que hagas, la travesía se puede volver un poco estresante. Más aún, si no tienes una debida organización en tu vehículo.

1. Usa un organizador para guardar los artículos esenciales para bebés
          Qué necesitarás: un organizador de zapatos, productos para bebés 
          Coste: 5 € – 10€

Los que tenemos hijos sabemos que viajar con bebes no es una tarea fácil. Encontrar los artículos necesarios en un espacio tan reducido es casi una misión imposible.

Los que tenemos hijos sabemos que viajar con bebes no es una tarea fácil. Encontrar los artículos necesarios en un espacio tan reducido es casi una misión imposible.

Si compras un organizador, bien sea de zapatos o de artículos en general y lo cuelgas en el asiento delantero tendrás los artículos necesarios a mano (juguetes, pañales, toallitas, etc.), esto hará que tu viaje sea menos estresante y que encuentres lo que necesitas en tiempo récord.

trucos que te ayudarán a ahorrar tiempo y dinero en tus viajes
2. Si quieres ahorrar en hotel durante un largo trayecto, lleva una colchoneta de piscina inflable
          Qué necesitarás: colchoneta de piscina 
          Coste: 15€

  • Si tienes un trayecto bastante largo y quedan muchas horas por delante, siempre puedes usar una colchoneta de piscina inflable que puedes desplegar en el asiento trasero y que haga de colchón improvisado. Con este truco podrás dormir bastante sin tener que reservar una habitación para toda la noche.

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3. Nunca se sabe cuándo podemos perder el móvil, cambia la pantalla de bloqueo.
          Qué necesitarás: cambiar tu pantalla de bloqueo.
          Coste: 0€

En algún momento de nuestras vidas, muchos de nosotros hemos perdido algo mientras estábamos viajando. En un despiste es fácil dejar el teléfono en la gasolinera y olvidarte de él hasta que hayas recorrido cientos de kilómetros.

Existe una manera fácil de intentar recuperar ese teléfono.

Antes iniciar tu viaje, cambia la pantalla de bloqueo a una captura de pantalla de una nota que tenga tu nombre, teléfono de contacto en caso de perdida y tu dirección. De esa manera, puedes recuperar tu móvil si alguien lo encuentra y tiene la amabilidad de devolvértelo.

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4. Usa cestos de baño para tus comidas rápidas
          Qué necesitarás: un cesto de baño, comida para llevar 
          Coste: 5€

Los cestos de baño son multiusos pues son excelentes para organizar variedad de cosas, incluido tu pedido de autoservicio.

En tu próximo viaje, recibir tu Big Mac con patatas fritas y bebida no será un problema. Si llevas contigo un cesto de baño.

Tienen el tamaño perfecto para pedidos del autoservicio, por lo que cada persona en el coche puede tener el suyo. ¿Por qué preocuparte por comer todo deprisa cuando puedes viajar y comer tranquilo? 

Trucos que te ayudarán a ahorrar tiempo y dinero en tus viajes
5. Ata una taza al asiento del coche
          Qué necesitarás: una pieza de material 
          Coste: 5€

Cuando los niños van en los asientos de seguridad su movilidad se ve reducida en comparación con la que tenemos los adultos, pues podemos estirarnos y ajustar las cosas con mayor facilidad.

Los niños, sin embargo, quedan bien sujetos y muchas veces pierden su bebida, lo cual se convierte en un problema para todos. Para reducir el número de veces que tienes que detenerte y buscarle puedes atar un vaso con una cuerda o similar al asiento del automóvil.

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6. Invierte en una minimesa para el automóvil
          Qué necesitarás: una mesa pequeña 
          Coste: 15€
Se suele pensar que los coches y las mesas no van de la mano, pero no te dejes engañar. Hoy en día puedes comprar minimesas para llevar en tu coche. Estas prácticas superficies ocupan poco espacio y pueden marcar la diferencia en tu viaje. ¿Por qué luchar con hacer todo en tu regazo cuando podrías hacerlo cómodamente en una mesa?
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7. Cargar tu teléfono a través de la ventanilla del automóvil es posible
          Qué necesitarás: baterías solares                                                                                                                                                                                                  Coste: 30€

Cuando solemos ir en grupo por carretera el punto de carga del móvil se convierte en un lujo, sobre todo si son varias horas de recorrido. Sin embargo, puede ser difícil cargar varios móviles con un solo punto de carga. En lugar de luchar por quién puede usarlo, podrías invertir en un par de baterías que funcionan con energía solar.

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8. Cuelga bolsas con mosquetones
          Qué necesitarás: mosquetones                                                                                                                                                                                                    Coste: 10€

Para nadie es un secreto que meter un montón de equipaje en la parte trasera del automóvil puede ser tedioso. Las bolsas suelen caerse, perderse y todo se convierte en una experiencia de viaje realmente caótica y desordenada.

En lugar de sentarte entre un montón de bolsos, invierte en algunos mosquetones. Incluso si no planeas escalar montañas, son realmente útiles. Simplemente sujétalos en la parte posterior de los reposacabezas y utilízalos como perchas para todas tus bolsas. Es una idea fácil y sencilla que te preguntarás por qué nunca lo has hecho antes. 

Trucos que te ayudarán a ahorrar tiempo y dinero en tus viajes
9. Convierte un recipiente de cereales en una basura
          Qué necesitarás: un recipiente de cereal con tapa                                                                                                                                                                  Coste: 5€

¿Te ha pasado que encontrar un lugar para la basura en tu coche es todo un reto? En lugar de tener que limpiarlo todas las semanas y recoger toda la basura esparcida, compra un recipiente de cereales.

Puedes cubrirlo con una bolsa de basura y tendrás un bote de basura sin derrames para tu vehículo.

Te olvidarás de sacar envoltorios de caramelos debajo del asiento o limpiar la repugnante guantera llena de envoltorios viejos. Es una idea simple, asequible y, lo mejor de todo, reutilizable.

Trucos que te ayudarán a ahorrar tiempo y dinero en tus viajes
10. Invierte en una nevera portátil
          Qué necesitarás: una mini nevera para automóvil                                                                                                                                                                  Coste: 10€

Olvídate de las bebidas calientes y los bocatas blandos, puedes evitar todo esto invirtiendo en una nevera portátil que se conecte a tu coche y pueda ubicarse fácilmente en el asiento trasero.

Trucos que te ayudarán a ahorrar tiempo y dinero en tus viajes
Existen varios motivos por los cuales un coche no arranca, leer nuestro artículo aquí.

Mi coche no arranca y no sé por qué…

Mi coche no arranca y no sé por qué…

Hoy en día los coches son más complicados de reparar y aunque es mejor dejarlo siempre en manos de profesionales, existen algunos fallos que suelen ser sencillos de solucionar.

Lo que sí debemos tener claro, es que existen dos situaciones diferentes en las que el coche no arranca.
Eso nos puede dar alguna pista de lo que puede estar pasando:
  1. El coche no hace nada al arrancar: cuando giras la llave o pulsas el botón de arranque no pasa nada, no se enciende y tampoco hace ruido. Suele ser un pequeño fallo que fácilmente podríamos solucionar nosotros mismos. ¿Como? en los siguientes párrafos te lo explicamos.
  1. El coche hace un ruido raro al intentar arrancar: metes la llave (o pulsas el botón de arranque), el motor gira e intenta arrancar, pero no lo consigue. Suele ser un escenario más preocupante, pues puede deberse a un fallo mecánico o electrónico en el sistema de gestión de motor y no va a quedar más remedio que llevarle al taller (aunque también puede ser que la batería esté agotada, por lo que no está de más probar con unas pinzas, otra batería o un arrancador).
A continuación, te diremos las 6 causas más comunes por las que el coche se niega a arrancar y cómo podríamos solucionarlo:
1. El coche no arranca a causa de la batería
Es la causa más frecuente, escuchamos el motor girar intentando hacer el arranque, pero finalmente no puede pues no tiene suficiente batería para hacerlo.
Se suele identificar porque el motor gira más despacio de lo normal y se puede ver que la luz de cortesía es más tenue de lo normal, estas son señales de que la batería está con poca carga y por eso le cuesta poner el coche en marcha.
Solución: conectar una batería nueva, usar pinzas o u arrancador. Si consigues arrancarlo, deberías circular un tiempo para cargar la batería (aprox. 40 minutos). Una vez circulado ese tiempo, si apagas el motor y no arranca de nuevo, habría que cambiar la batería.
2. El coche no arranca a causa de la llave
La segunda causa más frecuente por la que no encienden los coches es por un defecto en el sistema anti-robo de la llave de contacto.
Si una antena en la cerradura del volante no detecta el chip integrado en la llave, el coche no enciende. Puede que falle esa antena o el chip de la llave.
Lo primero que debemos hacer es intentarlo con el otro juego de llaves del vehículo.
3. El coche no arranca a causa de un fusible
La instalación eléctrica de los coches es muy compleja y está protegida por muchos fusibles. Quizás alguno de los fusibles esté fundido y por eso el coche no encienda. Debemos sacar el manual de instrucciones del coche, buscar en la lista de fusibles si hay alguno que haga referencia a la electrónica del motor, al sistema de alarma, inhibidor de encendido y comprobar que todos funcionen correctamente.
4. El coche no arranca a causa de un inhibidor
Puede que, si estamos cerca de un edificio oficial de la marca de nuestro vehículo, sus inhibidores pueden interferir con nuestro coche y provocar que no encienda. Tenemos dos alternativas:
  • Empujar el coche para alejarlo del inhibidor hasta que éste deje de interferir en la señal de la llave.
  • Buscar en el manual del coche posibles soluciones.
En el manual de tu vehículo existe un apartado que explica cómo se debe proceder en caso de fallo en la llave inteligente. En la mayoría de los casos nos pide que coloquemos la llave en un lugar específico del coche y sigamos un procedimiento para poder poner en marcha el motor.
5. El coche no arranca a causa del motor de arranque
El motor de arranque es un motor eléctrico con un piñón desplazable que se acopla al motor del coche y lo hace girar hasta que enciende.
Aquí pueden fallar 2 cosas: el motor eléctrico o el piñón desplazable, conocido como «bendix» o «solenoide».
Un fallo muy común es que los rodamientos sobre los que gira el motor eléctrico se desgasten y el rotor se quede pegado al estátor y no gire.
Suele escucharse un ruido como un «klá», se baja la intensidad de la luz de cortesía pues hay mucho consumo eléctrico y el motor no gira.
La solución es que un amigo o familiar dé golpes con algo sólido en el motor de arranque mientras giramos la llave así la vibración del golpe separa el rotor y el estátor y gira. Esto un poco difícil y existen coches en los que el motor de arranque no es accesible. En ocasiones se soluciona si metemos una marcha, soltamos el embrague y movemos un poco hacia delante o hacia atrás. Al hacer estas maniobras el piñón del motor de arranque engrana en una postura en la que favorece que el rotor y el estátor no se queden pegados.
6. El coche no arranca a causa del pedal de freno
Si tenemos problemas con el interruptor en el pedal de freno podemos comprobarlo fijándonos si se encienden o no las luces de freno al pisar el pedal con el contacto puesto. Si no se encienden estas luces, lo más probable es que la causa de que el coche no encienda sea el interruptor del pedal de freno, si este es el fallo tendríamos que cambiarlo por uno nuevo.
Esperamos que este artículo haya sido de utilidad para identificar el problema que tienes con tu vehículo, si no tienes nociones para ejecutar algunas de las maniobras del manual de tu coche, te sugerimos que lo lleves a un taller oficial, pues son los profesionales en la materia.
 Si quieres conocer el porcentaje de vehículos híbridos o eléctricos que tiene España te invitamos a hacer clic aquí.

 

Tan solo el 2,7% de turismos en España son híbridos o eléctricos, y representan una minoría del total del parque automovilístico del país.

VEHICULOS ELECTRICOS

La gran mayoría son híbridos convencionales y microhíbridos de marcas como Toyota, Lexus o Kia.

La Unión Española de Entidades Aseguradoras y Reaseguradoras, infiere que la renta parece ser un factor que favorece la adquisición de un vehículo eléctrico. De acuerdo con el estudio realizado, las provincias y los municipios con mayor PIB suelen presentar las tasas más elevadas.

¿En qué zonas geográficas se encuentra mayor presencia de coches limpios?

Las provincias con una tasa de vehículos limpios más elevada son Madrid (4,87% del parque móvil local), Barcelona (3,66%), Islas Baleares (2,54%), Gerona (2,46%) y Álava (2,42%).

Ocho de las diez localidades con más coches híbridos y eléctricos de España se sitúan en la Comunidad de Madrid.

¿En qué zonas geográficas se encuentra mayor presencia de coches limpios?

Las provincias con una tasa de vehículos limpios más elevada son Madrid (4,87% del parque móvil local), Barcelona (3,66%), Islas Baleares (2,54%), Gerona (2,46%) y Álava (2,42%).

Ocho de las diez localidades con más coches híbridos y eléctricos de España se sitúan en la Comunidad de Madrid

¿Cuáles son?

Las Rozas, Pozuelo de Alarcón, Rivas-Vaciamadrid, Alcobendas, Madrid capital, San Sebastián de los Reyes, Getafe y Alcorcón

¿Cuál es la marca que más fabrica vehículos limpios?

El estudio indica que, en la movilidad eléctrica en España, Toyota es la marca que fabrica un 52% de los vehículos limpios que circulan por el país, a los que hay que sumar los de Lexus, su filial de berlinas de alta gama, con un 11%. Otros nombres presentes en este segmento son Kia, Opel, Dacia y Hyundai. Sus cuotas de mercado en el parque móvil de híbridos y eléctricos existente en España oscilan en torno al 4%. Los coches limpios más comunes son todos de Toyota y comparten una vocación principalmente urbana. En concreto se trata de los Toyota Auris, Yaris, C-HR, RAV4, Corolla y Prius. Estos seis modelos abarcan la mitad de los vehículos híbridos y eléctricos del país.

Estas son las cifras en España, pero… ¿Qué pasa en la Unión Europea?

Se afirma que la compra de este tipo de vehículos va ligada al PIB per cápita de cada país. Países con una renta per cápita baja como es el caso de España (23.690 euros), Portugal (19.660 euros), Grecia (15.490 euros) y Polonia (13.600 euros) están en desventaja frente a países con un mayor PIB per cápita como, Suecia (45.850 euros), Austria (42.300), Alemania (40.120), Bélgica (39.110) o Francia (34.040 euros) son considerados líderes ‘pro-eléctricos’.

Se espera que España incremente a largo plazo la venta de este tipo de vehículos limpios, te invitamos a leer nuestro artículo sobre La Nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial 2022.

 

Nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial 2022.

Nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial 2022.

Finalmente se ha eliminado el margen de los 20km/h para adelantar en carreteras convencionales perteneciente al apartado 4 del artículo 21 de la Ley.

Las nuevas medidas de esta ley, que han entrado en vigor el pasado 21 de marzo de 2022, están siendo polémicas.

¿Qué es lo que debes tener en cuenta al respecto?

 

numero
Distracciones

Aumenta de 3 a 6 los puntos a restar del carnet del conductor por utilizar, sujetar con la mano, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce. Como es de conocimiento de todos, desde 2016 las distracciones al volante son la primera causa de los accidentes mortales.

numero (1)
Cinturón de seguridad y elementos de protección

Aumenta de 3 a 4 los puntos a restar del carnet del conductor por no hacer uso, o no hacerlo de forma adecuada, del cinturón de seguridad, incluidos los sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección obligatorios. Pues 1 de cada 4 fallecidos en accidente de tráfico sigue sin hacer uso del cinturón de seguridad.

numero (2)
Velocidad

Se elimina el margen de los 20km/h para adelantar en carreteras convencionales. Pues solo en 2019, año de referencia, se produjeron 239 fallecidos en colisión frontal en este tipo de vía.

numero (3)
Alcohol

Los conductores menores de edad no podrán circular con una tasa de alcohol superior a 0,0, tanto en sangre como en aire espirado. Es una infracción que no cambia, sigue tipificada como muy grave: 500 euros de multa.

numero(1)
Ciclistas

Se protege a los ciclistas aumentando su seguridad, haciendo obligatorio que tanto para adelantar a un ciclomotor como a una bicicleta tendrás que cambiar completamente de carril si la vía tiene más de un carril por sentido. Si la vía solo tiene un carril, debes mantener la separación mínima de 1,5 metros.

numero (4)
Recuperación de los puntos del carnet

Se unifica en 2 años el plazo que tiene que transcurrir sin cometer infracciones que restan puntos para que un conductor pueda recuperar su saldo inicial de puntos.Antes variaba en función de la gravedad de la infracción cometida. Se ha simplificado, de modo que sea de más fácil su comprensión y comunicación.

numero(3)
Cursos de conducción segura y eficiente

Se podrán recuperar 2 puntos del carnet por la realización de cursos de conducción segura y eficiente. Este tipo de cursos se están consolidando como una buena práctica y suponen una formación adicional para los conductores.

numero(4)
Objetos a la vía

Tira objetos en la vía pasa a ser una falta grave, a muy grave pues estos pueden producir accidentes o incendios. Esta infracción supone la pérdida de 6 puntos y la sanción de 500 euros.

numero(5)
Motoristas

Está permitido la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para la utilización en el casco de protección de los conductores de moto y ciclomotor, siempre con fines de comunicación o navegación, teniendo en cuenta que no pueden afectar la seguridad en la conducción.

10Trucos que te ayudarán a ahorrar tiempo y dinero en tus viajes
Zonas de Bajas Emisiones

Es una nueva infracción grave, con 200 euros de multa, por no respetar las restricciones de circulación derivadas de la aplicación de los protocolos ante episodios de contaminación y de las zonas de las bajas emisiones.

Esta ley entró en vigor el pasado 21 de marzo de 2022, si quieres saber información sobre los servicios de ampliación de garantía mecánica haz clic aquí.